直至2025年12月15日，梅賽德斯-奔馳(中國(guó))才正式發(fā)出通知，明確表示可針對(duì)上述尾款開具對(duì)應(yīng)發(fā)票，且并未就延遲原因給出任何合理且明確的解釋說明。供應(yīng)商強(qiáng)調(diào)，梅賽德斯-奔馳(中國(guó))負(fù)責(zé)人已經(jīng)認(rèn)可這筆款項(xiàng)的真實(shí)性和支付義務(wù)，但始終沒能把“認(rèn)賬”轉(zhuǎn)化為實(shí)際付款動(dòng)作。這種“認(rèn)賬卻不付款”的態(tài)度讓供應(yīng)商有苦說不出。值得注意的是，2025年6月起施行的新《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》明確規(guī)定，大型企業(yè)應(yīng)在交付后60日內(nèi)付款。

在此背景下，比亞迪、北汽集團(tuán)、小米汽車、理想汽車等17家車企紛紛表態(tài)，積極響應(yīng)國(guó)家政策。事實(shí)上，除梅賽德斯-奔馳(中國(guó))供應(yīng)商外，其他車企的供應(yīng)商也同樣表示60天回款的要求目前仍難以落實(shí)。有報(bào)道援引某供應(yīng)商的話稱，其所服務(wù)的一家新能源汽車品牌雖已發(fā)布相關(guān)通知，但采購(gòu)合同條款及財(cái)務(wù)流程尚未實(shí)際更新。此外，據(jù)某供應(yīng)商企業(yè)的項(xiàng)目經(jīng)理透露，一旦到了合同審批或付款環(huán)節(jié)，前面的流程往往要經(jīng)歷多輪溝通，有時(shí)候都找不到車企的人。另有報(bào)道援引某供應(yīng)商的話稱，這里面存在不少規(guī)避空間，部分車企通過模糊付款起算時(shí)間、延長(zhǎng)驗(yàn)收周期等方式，變相拉長(zhǎng)賬期。